:::
*

以台灣東西橫貫公路談我國國勢未來發展與成就

提供者:張錫金

49年5月9日中部橫貫公路通車典禮 蔣經國先生率團參觀
49年5月9日中部橫貫公路通車典禮 蔣經國先生率團參觀
台灣能有今天的成就,大陸能有今天的強勝,就以外匯存底來講,大陸加上香港是世界第一位,比美國還多,如與世界各強國比比成就,那一個國家,都得伸出大拇指說,我們中國睡獅醒了,不久將來就是兩岸合併後的天下,唯一強大的國家。

我國有深厚的四維八德、忠厚治國禮義之邦,歷史遺風深厚,道德論述,所有世界大小各國,有的要錢,我們給錢,有的要現代科技技術,我們都有深厚歷史傳授事實,使今日世界大小落後國家,一一強壯起來,這些大小成功事蹟,就是我國在台灣以創造歷史大師 蔣經國先生等先人所為,我們再說說看於輔導會主任委員時期任內成功功蹟,有東西橫貫公路興建完成,開發沿線農業,觀光資源,栽培溫帶水果,安置榮民改善生活,增加榮民「就學」項目,使有志向上榮民,得以完成大學學業或出國深造碩士、博士學位,為國育才,開發棲蘭山森林,運用天然資源,增加國家收益,興建台北榮民總醫院,使榮民或部分重病百姓完善之醫療設備服務,領導榮民弟兄興建四百八十三公里公路,修造卅九座橋樑等等功績,不勝枚舉。

其次我再詳談一段,東西橫貫公路事實重要,經過這段險要歷史,民國四十六年七月七日開工建造以來,大約到一年內發生一件大不幸事件,是公路局靳洪工程司被地震落石打死事件,那天清晨天色還沒有完全亮,還是有些昏黑夜景,一陣大地震,驚醒山區所有工作人員,山頂大小石塊亂飛相撞,火光四射,等到地震過後,天也亮了一些,有勘查工地,工程人員看路,得知新設計之靳洪橋前所架橋樑,新橋灌漿之模型板橋被打四處亂飛而毀,靳工程司身體已被打入山谷陣亡,這就是第一件橫貫公路不幸事件開始,經過幾天後,山地各級工地人員都有怠工現象,工作現象十分令人難過,可是也沒有別的代替方法解決。正好,有我榮工第一總隊長胡正棋先生突來工地,找我談話說,不日可能有公路局和輔導會人來工地另行議價,另訂新工資,這件工作輔導會令由工地工程人員擔當,就是我監工員張錫金代表和公路局議價,我一聽,這是不對,這是上數百億大工程,應找高級土木工程司才對,那能由我做主談人,胡總隊長你是軍人出身,聽話是天職不可推辭,說是叫我聽命,我只好準備一切,我心裡想我怎麼這樣倒楣,工程和軍事是兩碼事,我這條小命休唉,上級就是這樣吩咐,我不高興也得找一些理由來應付這種大場面,我根據公路局員工工資,我們工程總隊工作人員工資和當下榮民每天工作工資參考,我的決定就是提高工程工資,以現有標準提高各項工程單價三成,榮民工資大約能有一千元左右,多做多得,少做少拿,我日常說我們蔣主任的話要多賺就要工作,人要實在,不要空想,榮民倒也聽話,約二至三個月工資都賺進千元以上,當時一般公務員薪資大約在四百到六百元左右,榮民這時漸漸歡心起來,這種待遇在別處沒法賺得,有的為了多賺錢,白天做到黃昏後,晨間黎明就上工地工作,工資日漸高漲,以便假日去各大小娛樂場所買樂,以增加生活情緒,所以整個橫貫公路比預定完工日期提前半年完工,於49年5月9日由前陳副總統誠主持通車典禮,有當時 蔣主任委員照片為證,內有都是橫貫公路其他工作人員,結餘經費各大工程處約在50億左右,總數須由當輔導會主管,東西橫貫經費詳結算當可明瞭,當時有蔣主任說明,報紙也發表過,蔣主任講當時李國鼎財政部長有負全責之實,如果經費不足,就拿李部長追問,我當經費準備已足,蔣委員長,他是十大建設全部經費責任,他說李部長要負責,也就是蔣主任橫貫公路有結餘經費不便明講而已,真是一段精彩政治談話而已,一直到東西橫買公路及十大建設都是蔣主任身負重任,全部完工真是神蹟出現,蔣主任論功受獎,也無法說得明白。

工程全部完工,可是蔣主任小人宣傳害死了他:就如當年在大陸兌換金圓券事件,蔣主任也受親友誤解,當時都有記載,您想想看,好人難為,至今舊事重提,氣死蔣經國總統,那又有什麼辦法,我們中國人常說,人要認命,此事不便多談,中外各路政客,不留蔣總統,我們國家兩岸又要多苦二十年,也許更多苦處,謀殺我們中國人啦,人如此,國如此,不多談了,就此止筆,請先輩向上蒼救救兩岸中國人吧!

我們要愛國,愛國更愛國,愛家,愛家更愛家才符合中國古代三皇五帝的遺訓。
  • 轉寄
  • 列印
:::
  • 閱讀眷村
  • 藝術欣賞
  • 榮民文物
  • 四海一家