十二項建設是十項建設的延續，也是十項建設的擴張。政府為了加速工業、交通及電力的發展，同時亦為促進農業、社會與文化的發達，兼求並顧物質生活與精神生活而推動的建設計畫。榮工處深感榮幸，在十項建設中所累積的龐大人力、物力，以及施工技術與經驗，形成一項寶貴的國家資產。我們不但有義務要繼續為國家擔起十二項建設的重擔，也有責任要把十二項建設做得盡善盡美。十二項建設具體項目包括：東線鐵路拓寬工程、中鋼建廠第二階段工程、台中港第二、三期工程、核能二、三廠工程、三條新中橫公路工程、蘇澳港第二期工程、興達火力發電廠工程、木瓜溪水力發電工程、八斗子漁港工程、高雄過港隧道工程、明湖抽蓄水力發電工程、翡翠水庫工程

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由花蓮到臺東全長一百七十五公里的東線鐵路拓寬工程，是東部民眾一致之願望。1978年的7月1日正式展開拓寬工程，交由榮工處承辦四段主要改線工程，於1984年全部完工通車。在中鋼建廠第二階段土木工程方面，榮工處共完成十六個工場，以及以後再追加之東區場區道路、軋輥再硬化設備基礎、扁鋼胚露儲區土木工程等項，均先後於1982年6月全部完工。第二階段工程施工面積廣達90餘公頃，大小工程合約多達78項，施工管理與品質管制極為良好，均如期如質完成任務。
台中港第二期建港工程有三部份，計為外廓堤防、港埠碼頭與浚填工程。外廓部份於1980年秋季提前完工；港埠碼頭於1979年9月22日

提前完成；浚填工程於1979年8月完成。第三期工程則是繼二期完工後的三年八個月完成任務。

核能二廠土木工程是延續十項建設未完成之部份工作，含第一部機反應器間結構與第二部機反應器間結構，均提前於1981年10月完工，於1983年3月16日起正式進入商業運轉。核能二廠之提前完工，創下舉世同型核能電廠最先完工之施工範例。核能三廠工程主要以廠房以外之循環水路等工程為核心，上述工程自1978年7月開工，至1984年3月中旬全部完工。施工工期長達六年多，先所完成之工作項目多達五十八項。

嘉義玉山線橫貫公路工程由榮工處自1979年11月起接辦，由距嘉義起點50公里

開始，經十字村、阿里山、自忠、到新高口，全長65公里，於1984年打通全線順利到達終點。水里玉山線橫貫公路工程自南投縣水里崁頂起，再經日月潭公路分支，至玉山下的62.5公里處與嘉義玉山線會合，並在八通關附近再與阿里山線銜接，全長62.5公里，自1984年3月開工至1987年竣工。另一條玉里玉山線橫貫公路工程，榮工處於1985年5月17日完成至14.6公里處，因政府因故暫停施工，因此僅完成二條新中橫公路。

此外，蘇澳港第二期工程自1979年元月開工，至1983年6月全部完工。該工程繼續完成南防波堤375公尺、北防波堤150公尺、漁港防波堤175公尺、深水碼頭六座、填築新生

地29萬平方公尺、貨櫃場及道路19公頃，以及一座一萬噸級修船塢。

1970年代十大建設完成後高雄港區工廠林立，需電量大增，乃決定興建興達電廠，並於1978年開工。所有基礎設施由榮工處承建，至1987年7月完成一至四部機建廠土木工程，分別交由業方台電完成裝機開始商業運轉。花蓮木瓜溪源於奇萊山，榮工處於1977年2月開工做奇萊引水工程，也是木瓜溪水力資源工程之一。該項水力發電廠的引水隧道及前池標高1,500公尺，號稱國內最高的發電廠，榮民員工在高山峻嶺地區施工長達八年九個月才完成。

八斗子漁港位於基隆北濱公路北端起點

，榮工處自1975年9月至1985年11月分兩期施工，共歷十年又兩月提前完工。八斗子漁港共興建東外廓堤防、西內防波堤，以及一千七百餘公尺之碼頭，可容納二十噸級的漁船一千二百艘，並建造漁市場一處、卸漁場七區、辦公大樓一處、港區道路、排水給水與照明，以及碼頭燈塔等項，已成為本省東北部地區最大的專業漁場。

高雄過港隧道也是國內第一座海底隧道，也是榮工處首次承辦的大型統包工程。自1981年5月正式開工，至1984年元月4日開放全線通車，全長2,250公尺。隧道中間的沉埋管段施工最為艱鉅，共由六節巨大沉埋管連接而成，各節沉埋管的接合幾乎沒有誤差，為榮工處創下一項值得驕傲的施工紀錄

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國內第一座抽蓄水力發電廠是由榮工處施工完成，明湖抽蓄水力發電廠總發電量一百萬瓩，榮工處承辦最艱鉅的地下部份。自進水口到尾水隧道分由兩條平行管道所組成，均在深山腹地內迤邐四千餘公尺，其施工之艱鉅在國內發電工程首屈一指。榮工處自1978年開始施工，1985年由業方台電公司完成併聯發電，比原定工期提前100天。

翡翠水庫工程則由榮工處於1979年8月開始進行各項準備工作，大壩主體工程隨即在1982年2月開工，1986年12月底全部竣工，1987年6月30日隆重舉行竣工典禮。翡翠大壩總蓄水量四億餘立方，是國內蓄水量僅次於曾文水庫之第二大水庫，預計

將可供應大台北地區居民的飲用水到民國120年無虞匱乏。榮工處自國外引進最新施工機具起重雙索道設備，架設在橫跨於870公尺寬的大壩兩岸間高空，吊運澆鑄所需之混凝土，克服工地腹地狹窄困難、縮短工期是工程施工中一大特色。翡翠水庫也被評定列為世界特優級水庫之一。

榮工處於十二項建設期間所完成的工程無以勝數，除上述十二項外，犖犖大者尚有：台北忠孝橋、台北市萬芳社區、台北市建國南北路高架、台北市民權大橋、台北市衛生下水道、台北區防洪計畫初期工程、仁義潭水庫、高雄市中洲污水處理廠等多項。

1970年代爆發兩次石油危機，全球經濟陷入不景氣。台灣於1974年推

出十大建設，進行大規模公共建設，創造台灣經濟奇蹟；1970年第三次世界工業革命，開始IT自動化生產。政府於1978年陸續推出十二項建設，擴充基礎建設的量能，吸引高科技產業投入生產，充分掌握世界科技發展趨勢，培植出領先全球的高科技產業，使台灣在全球激烈的科技競爭中，仍佔有關鍵性的地位。當我們在享用科技所帶來的便利及貿易所帶來的富裕時，都由衷地感謝榮工處在電能、水力、港灣及道路交通等建設的提升，使我們現代化生活又向便利及富裕邁進了一大步。