出身於榮工處橋樑工程隊的老領班陳天生，除民國六十六年間參與「固本四號」工程外，其他時間都在做橋，因此，這一生他做過多少橋樑，已經無法數清。 這位台灣省籍的木工領班一談起他做過的橋，會讓你嘆為觀止：新店龜山橋、直潭橋、義里大橋、后豐大橋、新竹陸橋、台北復興橋、華江大橋、百齡橋、成功橋、松江橋、正氣橋、建國南北路高架橋、基隆高架橋等-----。 談起造橋技術，他說，早年做橋與後來差別很大，以前的橋樑設計簡單，外型千篇一律，比較土、比較笨，施工機具落後，品質要求沒現在那麼嚴格，施工技術更談不上。 新工法的引進，已使我國的橋樑工程技術達到國際水準，施工方式多樣，外型不斷翻新，創造許多

新的景觀。 一生服務榮工處，讓他最感欣慰的有兩件事：一、走到全台灣每一個角落，都有他曾經做過的橋。二、他訓練出來的榮工隊員不計其數，分散在國內外各工區，除了做橋，還會做道路、港灣、隧道、建築、電廠、下水道、工業區、海水淡化等各式各樣的工程。