民國廿六年，我國展開全面對日抗戰，同年，八一三淞滬之戰爆發，次日，日本鹿屋航空隊從日據的臺北，起飛十八架九六轟炸機，分兩個編隊欲轟炸我南京、上海地區，其中九架至浙江省永康後，直飛浙江杭州東北的筧橋機場，另九架飛往安徽省廣德機場轟炸。我空軍調遣第四大隊飛赴保衛，四大隊出動二十七架霍克三型飛機，分為三隊，當天下午，其中兩隊安抵筧橋，一隊飛至廣德。 　第四大隊大隊長高志航趕抵筧橋後，即駕駛霍克機至上空搜索，其他隊員亦紛紛起飛。此時一架日機入場炸中油罐車起火燃燒，暴露形蹤，被高志航與譚文合力擊落，墜毀於半山。接著，李桂丹與柳哲生、王文驊三人共同擊中一架，起火墜毀於錢塘江口。高志航再攻擊另一架日機，

該機中彈七十餘發，左引擎熄火，勉強飛抵臺北迫降。 　在廣德的分隊長鄭少愚至翁家埠發現一架日機，追擊至曹娥江，經連續攻擊六、七次，該機重創，後迫降於基隆社寮島（今和平島）附近，重創報廢。 　經查證，此役日方被擊落二架、重傷二架、輕傷二架。 　高志航是遼寧通化人，生於民國前四年，他親睹日、俄兩國在他的家鄉爭逐地盤，肆行侵略，而蘊育出強烈的民族意識，萌生從軍報國之志。民國十三年他十七歲時，考入東北陸軍軍官教育班，研習砲科。不久，東北為發展航空，甄選兩批學生赴法國，高志航獲考選合格，十八歲時負笈法國研習航空。畢業後，在法國空軍見習。民國十六年，高志航返國任東北航空處飛鷹隊員，民國十八年，調任東北

航校飛行教官。 　民國二十年，九一八事變爆發，東北淪陷。高志航辭別雙親，南下加入中央航空署所屬的航空隊。民國廿一年，中央航校成立於杭州筧橋，聘請美國顧問，成立高級班，高志航於第一期研習結業，旋任筧橋飛行教官。民國二十四年，他奉派赴義大利考察，次年五月返國，任教導總隊副總隊長，及第四大隊大隊長。 　八一四空戰結束後，高志航提示全隊加油整備，翌日敵機必來報復。果如所料，八月十五日上午七時，日機果然來犯，高志航擊落日機一架，不幸左臂中彈，他忍痛以右手駕機，安返機場。旋赴江西盧山療傷，並蒙委員長召見。他志切殺敵，傷未痊癒，急返南京保衛國都。十月十二日，敵機入侵南京，高志航率機迎擊，勇挫敵機一架。因

舊傷發作，忍痛駕機，安抵涑水後昏迷。十月初，升任空軍驅逐司令，仍兼四大隊大隊長。 　十一月，高志航率四大隊赴蘭州接收俄機，十五日，率俄製飛機 E-16 等十三架飛抵周家口，因天候不佳留場待命。至廿一日，天氣轉晴，正準備當日飛回南京，忽傳警報，日機自長城方向來襲，同行俄籍飛行員及機場人員急於疏散，日機已臨空投彈。高志航奮不顧身，冒險登機。惟因北地風寒，俄製飛機發動遲鈍，開車三次均告失敗，致高志航中彈，壯烈成仁！ 　委員長聞此惡耗，深為震悼。緬懷忠烈，特請國民政府追贈少將，並明令褒揚優卹。 　回首中華民國空軍之創建，民國九年，國父於廣州大沙頭成立航空局，轄有飛機第一、二隊，為我空軍建軍正式編

制、組織之始。民國十八年，先總統蔣公在南京中央陸軍軍官學校成立航空班，訓練空軍；民國二十年，航空班遷杭州筧橋；二十一年擴編為中央航空學校，由蔣公親任校長，曾手諭「我視本校教育之成敗，為中國革命最後之成敗！」自此，空軍革命教育得以養成，革命精神得以發揚。 　民國二十五年，航空委員會遷至南京，並擴充空軍部隊為九個大隊，下轄三十一個隊。是時自美新購飛機逐漸運到，空軍至此粗見規模；民國二十六年七月七日，我國宣布對日抗戰；八一四空戰的大勝，不僅振奮全國人心，也粉碎日本「三月亡華」的迷夢。 　民國三十八年，政府遷臺，是年十月二十五日，中共進犯金門，國軍在空軍的強力支援下獲得古寧頭大捷。民國四十五年七月

二十一日，歐陽漪棻一舉擊落米格機兩架，擊傷兩架，為我空軍創下光榮戰績。 　民國四十七年八二三臺海戰役，我空軍予共軍迎頭痛擊。自四十七年八月十四日至十月十日，與敵機遭遇空戰十一次，重要者計有八一四平潭空戰、九八澄海空戰、九一八金門空戰、九二四溫州灣空戰與雙十馬祖空戰，創下三十一比一的輝煌戰果，更奠定今日臺灣繁榮與安定的基礎。 　之後，空軍裝備不斷更新，不但自行研發AT-3、IDF等新機種，並分散採購來源，陸續添購法國幻象2000-5及美國F-16戰鬥機，使我空軍成為配備精良、訓練精實之部隊，成功掌握臺海優勢。 　如今，高志航烈士已去世七十九年，但一群自空軍官校完訓的飛行員，正在臺東以高志航

為名的基地內，接受換裝訓練。雖然裝備不同，他們卻有著和筧橋前輩們一樣的愛國心，這群「小飛鷹」們捍衛臺海領空安全的信念，就如同空軍軍歌「凌雲御風去，報國把志伸」般，擴散在天際間。 （本刊編輯部整理自空軍司令部臉書專頁）