在大會的輔導下，我進入東吳接受大學教育，獲益良多，自問，我能為國家做些什麼事呢？ 奉派榮工慈園，與青棒學子研究功課及國際禮節，匆匆逾一年，全力以赴。 在上級的指示下，再調往沙烏地阿拉伯工區工作，專責前往各國辦理工程人員簽證業務。 創業難，守成亦不易。當年榮工自陳豫主任（後升任處長、工程會主委）與沙國交通部陀費部長洽商簽下了第一樁大工程-麥加至哈維亞公路後，發揮了RSEA的精神，在嚴處長全力支持下，繼續接下了一連串工程事等……。 吉達

港，中東第一流紅海花園。 夏爾公路，充滿柔和美曲線。 亞瑟國家公園，矗立雲高深處，霧裡晴天。 夏爾公路，急遽的降坡道，美、雅。 吉善公路，飛砂滾滾，日落黃砂。 地下管線縱橫交錯的朱拜工程。 巴哈高原上36A公路，壯麗旖旎。 哈密斯空軍基地，品質第一，符合國際需求的高標準。 巴林空軍基地，依約執行，規格品質上乘。 各類工程，品質為沙國及美軍COE所公認，而購料亦來自世界各國。初期各種類型材料，多係請代辦簽證，工程師親自前往原廠訂購。爾後，由於採購材料複雜，承辦工程人員，多親自前往駐在國訂料。而我國與無邦交國簽證便會造成不便。 在下承辦簽證業務，面對前人曾建立浩大工程之啟示，便

本著大家長的處事原則，力求通變，在山不轉路轉的情況下，以國際禮節辦理公務及拜訪各國大使館大使、公使，誠實報告，並說明榮工之真情，深獲友邦人士之諒解，簽證業務逐漸克服，也深感自慰。 民74年，轉往星、馬地區繼續擔任行政職。 民79年，波斯灣戰爭爆發，達蘭地區雷達站工程進行中，奉指示再前往支援，經過三次飛彈洗禮，張主任處變不驚。最後一次，連夜撤離，車行1200公里往高崗上泰而富工地避彈，向曾景琮主任報到（現任職榮工公司副總經理）。兩週後又奉命復工，辦事處周荃主任前來慰問，至當年拉瑪夜結束，工地完工前，在下申請提前返台，真是人生如夢，轉眼已17寒暑，小朋友唸高中二年級了，在快速成長中，這都是榮工

處給我一生難以忘懷的成果。