我是王保華，民國19年出生的，老家是河南羅山，38年跟著政府來台灣，在這裡扎根、結婚生子、也會在這裡老去。以前在陸軍17師待過，守過金門、馬祖，在陸軍工兵群退伍的，在工兵群學會了各式工程車的駕駛及基本維修，對於退伍後轉到榮工處服務，有很大的幫助。我在部隊服務時，因表現優異，在48年8月8日在陽明山獲蔣總統召見，總統表示你們跟我到台灣來，我對您們有責任，不要有後顧之憂，這是我覺的在部隊最光榮的事。
民國63年，我當時還在工兵部隊服務，因具有工程車等重機械車輛操作維修的專長，受到榮工處邀請，到阿拉伯工作。當時兒子才2歲，我不太願意離開家裡，受到部隊長官的鼓勵及愛國心的驅使(在當時代表榮工處到阿拉伯工作代表是學有專長，表現良好的ㄡ)，且待遇較國內優厚(平心而論，國內的經濟還不行，軍人的待遇不好)，在內人的首肯下，就辦理退伍，把太太、兒子安頓好後，即由榮工處長官安排前往阿拉伯「夏爾降坡公路」工地報到。
在「夏爾降坡公路」工地擔任工程車駕駛，運送土方、器械，第一天先跟車熟路，第二天就開工了。這條公路的險峻是世界上有名的，從海拔2000公尺的阿拉伯高原西緣的夏爾沿著德雅谷地、穿越險峻的薩爾瓦特斷崖、阿加巴特灰夏爾自然保留區，至海拔300公尺的提哈邁平原，海拔高低差1,700公尺，山壁非常陡峭，我們常說這座山，連猴子都爬不上去。工程師說「夏爾降坡公路」是世界級的快速道路，在沙漠地工作，風沙大、日照長，生活及工作環境極差，但這是榮耀，榮工處在「夏爾降坡公路」的施工過程紀錄，曾獲第20屆金馬獎最佳紀錄片獎。離開「夏爾降坡公路」工地後，接續支援阿拉伯
的首府-巴哈的「必爾德熱哈蘭公路」、「沙比亞水庫」及「吉達港」工程，我印象中，榮工處在巴哈的「必爾德熱哈蘭公路」工程中，有座距山谷深度60公尺的橋梁，當時沒有這麼高的吊車，我們採用工兵的土方法，在兩側架梁柱，以翹幹桿的方式連結鋼索進行施工，受到阿拉伯政府及民眾的讚揚，榮工處在「必爾德熱哈蘭公路」工程75年竣工時，發給每位參與的員工一面紀念牌作為紀念。
在這裡沒有旅遊及花錢的機會，休息時就在工地宿舍，看看電視、國內的報紙、打球，主要的因素，語言不通、文化不同、交通不方便，在當時，休息時以聊天為主，聊聊大陸老家的事、部隊的事、台灣家人的事，時間過得很快，當時尚在中壯，現在已垂垂老矣。
幾年前，老伴病故，兒女各自嫁娶，兒子在大陸發展，一年回來一次，我一個人住，有天半夜起床摔了一跤，臉上瘀了血，孩子很擔心我的安全，可是我又不能讓他們操心，於是我就搬到彰化榮家來了，我很高興有這個像是花園的家。