問：您在空軍服務期間，有沒有參與戰爭的經驗？ 答：就是大陳撤退、金門砲戰，這兩個是在我們運補飛行時，比較重大的，還有一個就是海上偵測。大陳撤退的時候就是運補，空投運補。那時只有一種飛機，就是C46。那時臺灣還有一百五十多架C46，兵力還滿大的，每一架46可以裝五噸的東西，機上有滑板可以把東西空投下去，低空就空投下去。不管糧食、武器，都可以。大陳撤退那時時局很壞，再不去運補的話就要餓死人了。我記得有兩天，氣象惡劣得一塌糊塗，我飛行回來的時候只感覺手膀子都痛。在太惡劣的氣候中飛行，飛機整個是翻的，操作起來相當夠嗆的了，這是比較艱難的時候。不去不行，下面要飯啊！真的是這

種情形。 問：當時民心士氣如何？運補過程中有沒有遭遇什麼危險的情況？ 答：這個是國家政策，在我們看不出什麼，反正給我們任務就完成任務，就OK了。大陸的攻擊是沒有，他們要攻擊是攻擊不了，只是我們受氣象的障礙比較多。危險性呢？第一個怕飛機故障，因為航程比較遠，第二個怕天氣氣候不太好，其他倒沒什麼了。 問：當您遇到天氣惡劣、飛行困難的時候，心中會想到些什麼？ 答：這倒不會。操作飛機就是職責，而且訓練的時候各種不正常動作都要改正。因為飛行都是靠儀器來飛，像我們不是靠目視喔，是儀表在飛行。要把飛機操作在線上，飛機向左偏，要把飛機調正，就成直線了。看外頭沒有用啊，外頭什麼都看不見。為什麼飛

行淘汰得這麼厲害呢？就是飛行稍微不注意，不但不能完成任務，還造成自己的傷害，所以就飛不出來。畢業後一、兩年，我們大概只有六十幾個同學了吧。 問：天氣非常惡劣時，您眼睛看到的、耳朵聽到的、身體感受到的是什麼樣的情況？ 答：我們飛行訓練是很長的時期，講起來都可以承受。不承受是不可能的事情，不承受大概正駕駛也做不了了。雙人座的飛機，正駕駛要很長一段時間的磨練。天氣惡劣的時候，打雷、閃電全套啊，一樣也少不了。飛機本身就是個單線的，circles，閃電擊到飛機上沒有作用的，靜電的負荷就把他排除了，所以沒有影響。風雨很大的時候跟水波一樣，進去以後就什麼都不要看了，反正就是轟隆隆，就這樣子來了。這個

在空中，大家很習慣了。 823砲戰 戰況緊張 飛行不分階段 問：請問您在823砲戰時任務內容？當時情況如何？敵方如何攻擊？您或同袍有沒有遇到危險的狀況？當時心情如何？ 答：我們有落地，落地就是正式在金門落地，另一個就是空投，空投就是不落地。那時候我們不是一架飛機，落地的時候是一架一架去，空投的時候是飛成一條線。每隔三分鐘一架、三分鐘一架，那時候我們飛機很多，對整個金門砲戰關鍵很大，要是沒有空投東西的話，恐怕金門就不保囉。 金門砲戰的時候，我們二十四小時不分階段的。白天、晚上、睡覺都不知道了，反正起來肚子餓就吃，吃完了就飛，一天大概平均要飛兩次。就這樣做了一個多月吧，一直到十

月十號才不打了，休戰了。共產黨也不打了，搞了很久就是。空投就在機場，把東西甩在島裡面的機場。金門有兩個機場，一個叫尚義機場、一個叫料羅機場。那時候我們空投，是尚義、料羅都投。那時共產黨沒有什麼飛機，但是砲彈很厲害，砲彈不是蓋的。因為我們空投不能太高，飛行高度只能一千呎。太高的話，東西甩下來都打爛了，都損壞了。為了保持東西的妥善率的話，都飛得很低。那時候砲彈打過來，有時候就看他打過來，也有受傷的喔。我們就是很幸運，沒有事，有的飛機還受傷。砲彈打過來的時候，很討厭。砲彈打過來，感覺就是飛機跳啊！打到附近就飛機跳，打中的話就很難過了，反正我是沒被打中。我們也犧牲過一架飛機。這不是自我表揚，當初去做空

軍的時候，早就抱著犧牲精神，自己碰上了就沒有話講了。所以沒有「怕」這個東西，怕的話就飛不下去了。你想想看，一天二十四個小時，我飛了將近一萬個小時，八千到一萬之間。你除除看，拿著二十四小時來除，多少時間在天上？要是怕的話，還怎麼飛呢？ 問：您的同袍有無因飛行過於危險，而放棄飛行呢？ 答：有。一個就是在飛行受訓的時候，因為教官對學生還是有很深的感情，所以雖然資質有點差、反應有點差，但有時候因為老師愛護學生，也讓他畢業。可是自己出去飛以後，覺得實在是沒有辦法應付，就下來改做地勤工作。而且後來也都做得很有成就。 問：大陸方面有所謂反共自由義士駕機來臺，我們也有人開著飛機到對岸去，當發生這

樣情形時，空軍內部想法如何？有進行政治教育的加強嗎？ 答：以後的我是不敢說，空軍在我們這一代，思想很忠貞，國家觀念很重，對這種人他們是不屑。少數的一個、二個人，對我們沒有什麼影響，大家不齒他們而已，所以心理上沒有太大的影響。