艦長的工作就是負責這艘船的安全，基本上艦長最先知道要做什麼事，然後把這任務帶回來，告訴部下做航行計畫，就是海圖。我們有一張海圖比較大，包括整個臺灣，但是海圖很粗，把航線畫好之後，要把一塊塊的分圖通通畫好，計畫要做好，幾點幾分到哪，幾點幾分會看到什麼，也可以用機器畫，電腦或GPS可以替代，即使是這樣子，我們還是要做基本工作，如果天氣不好或是GPS收訊不良的話，收不到東西，沒做基本的航海，就不知道在什麼地方，那時候就麻煩。天文航海是我們的基礎，比如說有個書、表可以查，查完計算後，今天在什麼方向?大概在火星幾點鐘?什麼角度?量角度，然後做天文航海，這是基本必須會的，萬一現

代化東西沒有了，也才有譜。有位置的時候，要把未來四個小時候的位置或更長時間預定的位置，重新標在海圖上，海圖要用鉛筆畫，就是這個道理。你畫完的時候，假如說十一點半的位置我很確定在這個地方，非常準確在這個地方，那我就把十一點半後面所有四個小時預定的位置全部標出。這一定要做，因為就怕經過四個小時之後，什麼東西中斷就沒有位置資訊，航行安全是艦長最重要的工作。只要船出了事情，上山、觸礁或是開到岸上去或是撞到漁船，艦長得付全責。通常只要出這種海事，艦長就下臺一鞠躬，在船上是很驕傲，但也很緊張，那時候我經常做惡夢，比如說我在家裡睡覺的時候，太太覺得很奇怪，睡覺怎麼直挺挺不動，我說船上的床鋪是鋁管做的，人躺好

了，它兩邊多出來一個波浪狀的東西，怕船一晃就翻下去，所以有這東西，這東西在冬天非常冷，你在睡著時碰到它，馬上被驚醒的，你碰過幾次就乖，不可能睡覺東翻西翻，養成的習慣後回家就是這樣子。然後經常做惡夢驚醒。就是覺得還在開船，嚇出一身冷汗起來，怕船開到岸上或前面有漁船。人一直生活在這種強烈不安定的情勢之下，我在船上開航時，船艦有兩個房間，一個是房間，一個叫駕駛臺後面C-cabinet航海休息的地方。通常我都睡那裡，其實不是在睡覺，是在聽外面的聲音，那聲音都聽得很清楚，尤其是他們要變航向的時候。不要以為你下命令說航行多少，那個士兵會複誦的，你聽到這個，馬上爬起來抓大衣往前跑，就怕出事，人就生活在高度緊

張之下，久了會得神經病，會精神分裂，你要有很好的責任心。 有人說習慣海洋生活是騙人的，開船開到第三、四天以後，嘴巴口水整個是苦的，沒有活動空間，除了執勤就是睡覺，然後吃飯。艦長還有一個小地方散?，大概房間這麼大。就跟關在囚籠裡的老虎一樣，其他小兵、官員活動空間還更小。人還是陸地上的動物，開久了以後，整個人都變了，味覺都苦苦的，要到陸地踩踩，會覺得很實在，剛下陸地會覺得陸地在晃，慢慢地經驗老了，神經就遲鈍無所謂。 我真正在海上大概待了十三年，差不多有三分之一的時間在海上。暈船是看有沒有事做，如果有很強的責任感，暈船比較不那麼嚴重，還可以做事。如果是當旅客，一上船就像陸軍朋友一開始就吐，還沒開

船，聞到柴油的味道就開始吐。我暈船還是要做事，吐在旁邊水桶，有的時候吐到連膽汁都出來，然後胃裏的血都吐出來。我們必須要先吃點東西，每次開船時口袋放槓子頭，槓子頭像燒餅一樣，一定要放那個東西硬吞下去，讓胃裏有東西吐出來，否則的話連胃酸、胃裏面的血一起吐出來就很悲慘。即使這樣執勤都是四個小時，一直站在那裡，站四個小時很辛苦，也很有意思。