八二三砲戰期間，不僅海、陸軍官兵在戰場上冒險犯難，在空中，國軍的輝煌戰績更為世人所傳頌不已。自「八一四」空戰以來，我空軍健兒屢創佳績，重創中共空軍，確保金馬地區的戰場制空權，是奠定日後國軍突破共軍對金門封鎖，贏得砲戰勝利的關鍵之一，而空戰的勝負，決定在雙方裝備優劣與飛行員素質、士氣上。基本上共軍的MiG-17F是由MiG-15改良而來，不僅引擎換裝為最大推力3,380kg、且具有後燃器的VK-1F，主翼也重新設計以提高速度，擁有極佳高空性能，在10
,000 m時極速可達1,071km/h，爬升到10,000m僅需3.7分鐘，升限更高達16,470m。相較之下，國軍使用的F-86F-25/30，雖換裝了所謂的「6-3翼」，其高空性能仍不如MiG-17F，不僅10,670m極速僅有980km/h、升限14,630m，爬升到12,190m更耗時15.8分鐘。不過米格機並非全無缺點，首先MiG-17F在10,000m以下的水平轉彎性能不如F-86F，特別是遇上加裝翼前緣縫翼的F-86F-40時差距更為明顯，配合全動式水平尾翼與較佳的液壓控制系統，使F-86F操縱性、滾轉率亦較MiG-17優秀，加上F-86結構較強、俯衝速度較快，高速穩定性亦較佳
，雖然火力較差，但擁有精密的雷達瞄準裝置。以上可知，雙方戰機性能各有所長，因此國軍飛行員精湛的戰技及作戰意志，成為屢次台海空戰中，我方能以寡擊眾的致勝關鍵。其中，發生在民國四十七年（1958）10月10日的雙十空戰，就完全展現了我空軍卓越的戰術技能及奮鬥不懈之筧橋精神。 10月10日國慶日清晨，我空軍第5大隊的6架F-86F噴射戰鬥機，由指導員路靖少校率領，前往金門—馬祖之間的大陸沿海進行偵巡任務，7時13分，軍刀機群以38,000ft高度，由北向南飛抵烏坵附近空域時，石門CRC（雷達站）通報一批共軍戰機由後方5點鐘、30浬處向國軍接近
，我長機隨即率領編隊轉向180度接戰，7時21分，國軍以330度航向在平潭島上空目視接觸8架共軍MiG-17F戰鬥機，這批共機分為二組4機梯隊隊形，以200度航向意圖攔截國軍， 7時23分，F-86機群在40,000ft高度與MiG-17接戰，展開了激烈的纏鬥。首先，長機路靖繞至共軍編隊6點鐘方向，對第二分隊三號機展開射擊，共機隨即墜毀。此時掩護長機的二號機張迺軍少尉，發現共軍四號機意圖偷襲我長機，加之以張少尉加入戰鬥部隊未久，戰意昂揚、亟欲立下擊落米格的功績，乃迅速咬住四號共機並開火射擊，不料因二機距離過近，中彈的MiG-17突然減速，張少尉不及改出而撞上敵機同時墜海。另外，我三號機與四號機
則追蹤一架落單共機，並與前來救援的另外二架MiG-17接戰，其中我三號機靳文紀上尉鍥而不捨追擊共軍單機並擊傷之，而我四號機葉傳煦上尉則與共軍援機纏鬥，並擊落其中一架。與此同時，國軍五號與六號機追擊逃竄共機，至馬祖外海時，突遭另二架增援共機由西北方、以高於我五號機3,000ft的位置俯衝攻擊而來，然共軍偷襲不成反遭五號機羅承志上尉擊傷一架。而持續追蹤逃竄共機的六號機丁定中上尉，則在擊落一架共機後隨即遭到另一架共機射擊，但丁上尉以剪式動作迫使共軍超前，將其致命的6點鐘方向暴露在我機瞄準鏡中，在6挺.50機槍掃射下，遭擊中MiG-17飛行員只得跳傘逃生，結束了這場藍天中的戰鬥。 雙十空戰中，國軍宣
稱擊落5架MiG-17F，只有一架F-86F墜毀，但空戰結束時一度誤傳張迺軍少尉為國犧牲，事實上張少尉在撞機後彈射成功，卻不幸為共軍所俘，所幸在美方等盟邦動用外交管道救援下，張少尉最後為中共所釋放，並回到國軍行列繼續保衛台海之和平。