「九彎十八拐」，是許多人年輕的記憶，有載女孩交換鑰匙的遊戲，有飆車甩尾耍帥的表演，以及沿路飽覽北宜夜景的風光等。通往台北與宜蘭的北宜公路，全長58公里，九彎十八拐就是唯一通往蘭陽的道路。因為所經之山路崎嶇彎折，道路線型視線不良，常發生重大事故，被視為不潔之地 。因車流量大、路面彎曲狹窄，假日造成壅塞車龍，故有開鑿雪隧之迫切性。雪隧通車後，行車時間可大幅縮短為40分鐘，讓人們更方便一窺臺北後花園—蘭陽平原。＜/P＞ 榮民工程公司負責承建的北宜高速公路雪山隧道工程，直徑10.5公尺，全長12.94公里雙座單向隧道，是國內及東南亞最長的公路隧道、世界第五長隧道。設計為南、北向主坑，及導坑，共三條隧道及3組共6座通風豎井，隧道內另有28條人行聯絡道，8條車行聯絡道，6座機房坑道，6座機房中繼站坑道，工程極為複雜而艱鉅，大英百科全書也紀錄為世界知名的艱困工程 。

雪山隧道施工期間，遭遇台灣工程史中未曾面對的困難，造成工程嚴重受阻且進度大幅落後，通車時程足足晚了八年。細數雪山隧道工程艱難之處，主要因素在於行經極度惡劣的地質，其中包括了六處地震帶斷層、98處剪裂帶及36處地下湧泉。隧道工程常常因此而受到阻礙，有施工人員形容，雪山隧道就像是「泡在水裡長大的隧道」。

雪山隧道使用兩大一小共三部全斷面隧道鑽掘機TBM進行挖掘，通過硬度比鋼還要高的四稜砂岩地層，還一度遭遇每秒750公升的大湧水。在挖掘過程中，共發生過63次岩盤崩落，全斷面鑽掘機曾26度受困。

每逢國家重大建設，榮民工程公司都是全心全力的投入，刻苦奮鬥，冒險犯難，不眠不休，將各項施工做到盡善盡美，這種工作精神值得敬佩。雪隧施工的歲月中，共有上千名的榮民參與，日夜趕工經常回不了家，造成家庭破碎；也有因工程環境、壓力過大及身心疲憊等造成的健康受損，最常見的是呼吸系統疾病和外科傷害。而在發生的工程災難中，雪山隧道工程共有13位工作人員英勇殉職 。

筆者，每月都會載送長者至宜蘭探訪故友，在往返台北-宜蘭的雪山隧道，全長12.9公里的路程，不超過90公里/時速，約莫11分鐘，實在非常便利。我們享受快速通車的暢順，莫忘當年胼手胝足，披荊斬棘，篳路藍縷的榮民工程人員，開墾出雪山隧道的一片光明大道。今日，我們需再度發揚當年的榮工精神，來拓展國家的總體經建發展，使榮民們能創造更輝煌的前途。