台灣能有今天的成就，大陸能有今天的強勝，就以外匯存底來講，大陸加上香港是世界第一位，比美國還多，如與世界各強國比比成就，那一個國家，都得伸出大拇指說，我們中國睡獅醒了，不久將來就是兩岸合併後的天下，唯一強大的國家。 我國有深厚的四維八德、忠厚治國禮義之邦，歷史遺風深厚，道德論述，所有世界大小各國，有的要錢，我們給錢，有的要現代科技技術，我們都有深厚歷史傳授事實，使今日世界大小落後國家，一一強壯起來，這些大小成功事蹟，就是我國在台灣以創造歷史大師 蔣經國先生等先人所為，我們再說說看於輔導會主任委員時期任內成功功蹟，有東西橫貫公路興建完成，開發沿線農業，觀光資

源，栽培溫帶水果，安置榮民改善生活，增加榮民「就學」項目，使有志向上榮民，得以完成大學學業或出國深造碩士、博士學位，為國育才，開發棲蘭山森林，運用天然資源，增加國家收益，興建台北榮民總醫院，使榮民或部分重病百姓完善之醫療設備服務，領導榮民弟兄興建四百八十三公里公路，修造卅九座橋樑等等功績，不勝枚舉。 其次我再詳談一段，東西橫貫公路事實重要，經過這段險要歷史，民國四十六年七月七日開工建造以來，大約到一年內發生一件大不幸事件，是公路局靳洪工程司被地震落石打死事件，那天清晨天色還沒有完全亮，還是有些昏黑夜景，一陣大地震，驚醒山區所有工作人員，山頂大小石塊亂飛相撞，火光四射，等到地震過後，天也亮

了一些，有勘查工地，工程人員看路，得知新設計之靳洪橋前所架橋樑，新橋灌漿之模型板橋被打四處亂飛而毀，靳工程司身體已被打入山谷陣亡，這就是第一件橫貫公路不幸事件開始，經過幾天後，山地各級工地人員都有怠工現象，工作現象十分令人難過，可是也沒有別的代替方法解決。正好，有我榮工第一總隊長胡正棋先生突來工地，找我談話說，不日可能有公路局和輔導會人來工地另行議價，另訂新工資，這件工作輔導會令由工地工程人員擔當，就是我監工員張錫金代表和公路局議價，我一聽，這是不對，這是上數百億大工程，應找高級土木工程司才對，那能由我做主談人，胡總隊長你是軍人出身，聽話是天職不可推辭，說是叫我聽命，我只好準備一切，我心裡想我

怎麼這樣倒楣，工程和軍事是兩碼事，我這條小命休唉，上級就是這樣吩咐，我不高興也得找一些理由來應付這種大場面，我根據公路局員工工資，我們工程總隊工作人員工資和當下榮民每天工作工資參考，我的決定就是提高工程工資，以現有標準提高各項工程單價三成，榮民工資大約能有一千元左右，多做多得，少做少拿，我日常說我們蔣主任的話要多賺就要工作，人要實在，不要空想，榮民倒也聽話，約二至三個月工資都賺進千元以上，當時一般公務員薪資大約在四百到六百元左右，榮民這時漸漸歡心起來，這種待遇在別處沒法賺得，有的為了多賺錢，白天做到黃昏後，晨間黎明就上工地工作，工資日漸高漲，以便假日去各大小娛樂場所買樂，以增加生活情緒，所以整

個橫貫公路比預定完工日期提前半年完工，於49年5月9日由前陳副總統誠主持通車典禮，有當時 蔣主任委員照片為證，